电气换档电路改造

       电气换档系统经过改造后取消了原有的电气换档装置并对机车速度信号传感器和柴油机转速传感器进行了改造；这两种传感器均采用目前铁路上通用的数字传感器。柴油机转速传感器采用电磁式转速传感器，其安装位置位于液传箱弹性联轴节后部；机车速度传感器采用上海德意达生产的速度传感器；其安装位置在机车第二动轮右侧的轴箱端盖上。

4.结束语

        采用了PLC改造GK1F机车电气控制系统，改变了机车传统的电气控制方式。PLC的输入、输出部分和固态继电器均有发光二极管显示，方便了检修人员查找电气故障，提高了检修效率，进而提高了机车利用率。自改造至今电气故障大大减小，设备利用率提高经济效益显著。

        但在我们也应当看到，我们对PLC的应用还是比较初级的。在状态检测和状态记录、无级调速的步进控制（直接采用PLC控制，取消原来的电子调速控制箱），以及人机界面的适时显示均是空白。随着技术的提高，我们不应当满足现有的改造，应当在上述方面进行进一步的提高，从而创造更大的经济价值。

摘  要：随着计算机工业控制技术的不断发展，计算机监控技术日趋完善，PLC（Programmable logic controllr程序逻辑控制）工业控制系统为各式各样的自动化控制设备提供了非常可靠的控制应用，其主要原因在于它能够为自动化控制应用提供安全可靠和比较完善的解决方案。基于水电厂的自动控制及其逻辑顺序控制的特殊性，90年代初期PLC开始在电力行业中逐渐使用，现就PLC在我厂计算机监控系统中的成功应用，谈谈自己的一点感受，以供大家参考。

关键词：PLC；计算机；监控；运用；

1  概述

    我厂建于80年代初期，位于贵州省北部、距省会贵阳105公里,距遵义45km，原电站设计装机容量为630MW，安装3台单机容量210MW水轮发电机组。电站在系统中的主要作用是调峰、调频，承担系统事故备用，是一项以发电为主的综合利用工程。早期的机组自动化及其辅助设备完全采用电磁继电器方式参与控制，盘柜庞大、臃肿，接线复杂，其安全、稳定性能低，抗干扰能力差，设备故障、事故频繁发生。我厂机组及其辅助设备PLC改造大致分为三个阶段：90年代中期开始着手机组及其辅助控制设备的改造，于1996年底成功完成机组进水口闸门的PLC改造，是我厂的一次成功尝试；1998年初对3#发电机组进行自动化元件改造，1999年完成全厂辅助设备的PLC安装调试工作；2000年底至2001年初完成三台机组及公用系统的计算机监控系统安装调试，使我厂的计算机监控系统走向完善和成熟；更为乌江公司培养出一批实力雄厚的机组计算机监控技术人才。